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Biografia di Olive Dennis

Olive Dennis – ingegnere americano.

Nome: olio di Wetzel Dennis

Data di Nascita: 20 novembre 1885

Luogo di Nascita: Thurlow, Pennsylvania, Stati Uniti

Data di Morte: 5 novembre 1957 (71 anni)

Luogo di Morte: Baltimore, Maryland, Stati Uniti

Occupazione: Ingegnere

Primi anni di vita

Una donna ingegnere americano, che è stata la prima donna a diventare un membro della American Railway Engineering Association, Olive Dennis è nato il 20 novembre 1885, a Thurlow, Pennsylvania, Stati Uniti e cresciuto a Baltimora. Le sue innovazioni progettuali hanno cambiato la natura dei viaggi ferroviari. Una delle prime donne a ottenere una laurea in Ingegneria civile presso la Cornell University, ha trovato difficoltà a trovare un lavoro significativo dopo la sua laurea esclusivamente sulla base del suo genere.

Olive Dennis si sforzò duramente e alla fine iniziò a lavorare per la Baltimore and Ohio (B & O) Railroad. Poiché la metà dei passeggeri della ferrovia erano donne, si riteneva che una donna sarebbe stata più adatta a gestire gli aggiornamenti ingegneristici in servizio. Così Olive Dennis è stato fatto il primo “ingegnere di servizio” della ferrovia e assegnato la responsabilità di migliorare il servizio passeggeri. In una carriera che dura da oltre tre decenni, ha lavorato duramente per rendere il viaggio il più confortevole possibile per i passeggeri. Una persona creativa con un’inclinazione innovativa della mente, ha implementato diversi nuovi concetti tra cui la famosa carrozza ristorante coloniale blu e bianca della ferrovia china. Ha anche svolto un ruolo importante nel rendere i sedili più attraenti e confortevoli per i viaggiatori. Inoltre, ha suggerito che ci dovrebbero essere hostess, infermieri e altri aiutanti a bordo per fornire servizi quando richiesto. Durante la seconda guerra mondiale, prestò servizio come consulente per l’Ufficio federale dei trasporti della difesa.

Infanzia, famiglia e vita educativa

Olive Dennis, in pieno Olive Wetzel Dennis, nacque il 20 novembre 1885, a Thurlow, Pennsylvania, negli Stati Uniti e si trasferì a Baltimora da bambino. Ha sviluppato un interesse per l’ingegneria abbastanza presto nella vita. Quando aveva 10 anni, suo padre le diede un set di strumenti e costruì un modello in scala di un tram per il fratello minore completo di sedili che si ribaltano e gradini che si muovono su e giù. Da adolescente, Dennis ha frequentato la Western High School.

Nel 1908, Dennis ha conseguito un Bachelor of Arts presso il Goucher College e un master in astronomia e matematica presso la Columbia University l’anno successivo. Non ha mai rinunciato all’idea di diventare un ingegnere. Così andò a tornare a scuola e divenne la seconda donna a laurearsi alla Cornell University con un master in ingegneria civile.

Olive Dennis divenne solo la seconda donna ad ottenere una laurea in Ingegneria Civile presso la Cornell University, nel 1920.

Carriera e lavori

Dopo aver conseguito il master, Olive Dennis ha intrapreso una carriera di insegnante e ha insegnato matematica in una scuola professionale di Washington per dieci anni. Anche mentre lavorava come insegnante ha mantenuto il suo amore per l’ingegneria civile e ha partecipato a due sessioni estive della scuola di ingegneria presso l’Università del Wisconsin. Poi ha trascorso un anno intero alla Cornell University e nel 1920, è diventata solo la seconda donna ad ottenere una laurea in Ingegneria civile da Cornell.

Durante questo periodo, è stato estremamente difficile per Dennis ottenere un lavoro, soprattutto in parte perché era una donna. Fortunatamente, alla fine trovò lavoro con la Baltimore and Ohio Railroad company come disegnatrice. Mentre lavorava qui, ha progettato ponti.

Nel 1920, Olive Dennis fu assunto quell’anno come disegnatore dalla B & O Railroad per progettare ponti, il primo dei quali era a Painesville, Ohio. L’anno seguente, il presidente della ferrovia osservò che, poiché metà dei passeggeri della ferrovia erano donne, il compito di migliorare l’ingegneria in servizio sarebbe stato meglio gestito da un ingegnere donna. Dennis è diventato il primo “ingegnere di servizio” quando il B. & O. ha creato la posizione. Lo storico dell’ingegneria Kurt H. Debus la descrisse come il primo ingegnere di servizio in America. Più tardi nella sua carriera, B. &. O. tased Dennis con la progettazione di un intero treno che incorporava tutte le sue innovazioni. Questo treno, il Cincinnatian, è stato considerato “il coronamento della sua carriera” dallo storico Sharon Harwood. È stata anche la prima donna membro della American Railway Engineering Association.

Dennis era incaricato di risolvere i molti problemi che i passeggeri spesso affrontavano durante la guida della ferrovia. Molti di questi lavori che doveva fare in questa posizione implicano rendere la guida sul treno più confortevole per i passeggeri. Ironia della sorte, anche se era difficile per lei lavorare come ingegnere perché era una donna, si guadagnò la sua promozione in parte perché era una donna, e i proprietari delle ferrovie pensarono che sarebbe stata in grado di risolvere i problemi che le donne passeggeri stavano affrontando sui loro treni.

Dennis ha contribuito al comfort dei passeggeri in vari modi. Ha inventato e tenuto il brevetto per il ventilatore Dennis, che era nei finestrini di alcune auto e poteva essere controllato dai passeggeri. Ha anche svolto un ruolo importante nel condizionamento dell’aria delle carrozze, oscurando le plafoniere, reclinando i singoli sedili e creando rivestimenti resistenti alle macchie. Si stima che abbia viaggiato tra un quarto e mezzo milione di miglia sui treni, identificando e risolvendo i problemi dei passeggeri lungo la strada.

Dennis inventò anche un tipo di materiale antimacchia per i sedili dei treni. Ha anche fornito ai passeggeri posti a sedere migliori, illuminazione meno irritante e orari facili da capire. I suoi miglioramenti nel comfort dei passeggeri sui treni hanno reso l’industria dei trasporti più competitiva. Autobus e altri treni hanno cercato di eguagliare i suoi risultati. Grazie a lei, molti diversi tipi di trasporto pubblico sono diventati più confortevoli.

Olive Dennis ha elaborato soluzioni che spaziavano dalla dimensione dei camerini ai piatti offerti nei menu delle auto da pranzo. Il New York Times ha riferito che” Preferirebbe confondere la disposizione di porte e armadi per evitare passaggi bloccati o rilevare difetti nella costruzione di un posto pullman piuttosto che comporre una combinazione di colori per una nuova auto da club”, ma potrebbe fare entrambe le cose. A metà degli anni 1940, Dennis aiutò a progettare un intero treno passeggeri di lusso all’avanguardia, incluso un “sudario” aerodinamico, che copriva la parte anteriore della locomotiva e rendeva più facile per i meccanici riparare il motore!

Durante la seconda guerra mondiale, Olive Dennis prestò servizio come consulente per l’Ufficio federale dei trasporti della difesa. Ha fatto questo fino alla fine della guerra. Dopo la guerra, Dennis continuò a lavorare sulle ferrovie fino al suo ritiro nel 1951.

Premi e onorificenze

Olive Dennis è stata nominata come una delle 100 donne in carriera eccezionali della nazione, nel 1940.

Morte e eredità

Il 5 novembre 1957, Olive Dennis morì, a Baltimora, nel Maryland, all’età di 71 anni. Nel corso della sua vita ha parlato a gruppi della sua vita e della sua carriera, incoraggiando altre donne a perseguire i propri interessi.

Dennis era un genio pionieristico nel settore ferroviario, una delle donne ingegneri più notevoli del suo tempo. Nel corso della sua carriera di tre decenni, ha reso i viaggi ferroviari più confortevoli per i passeggeri con le sue innovazioni ed è stata l’inventore del ventilatore Dennis, che era nei finestrini delle autovetture e poteva essere controllato dai passeggeri.

Olive Dennis ha detto: “Non importa quanto successo possa sembrare un’azienda, può ottenere un successo ancora maggiore se tiene conto del punto di vista della donna.”Anche se i cambiamenti non sono stati sufficienti per salvare l’industria ferroviaria passeggeri in America, la prospettiva unica della signora Dennis come donna viaggiante con una formazione come ingegnere tecnico ha influenzato l’industria dei viaggi a livello nazionale.

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