Punkt przydziału-rozwiązanie dla najlepszego papieru do zadań

biografia Olive Dennis

Olive Dennis – amerykański inżynier.

imię i nazwisko: Olive Wetzel Dennis

Data urodzenia: 20 listopada 1885

miejsce urodzenia: Thurlow, Pensylwania, Stany Zjednoczone

Data śmierci: 5 listopada 1957 (w wieku 71 lat)

miejsce śmierci: Baltimore, Maryland, Stany Zjednoczone

zawód: Inżynier

Olive Dennis, amerykańska inżynier, która jako pierwsza kobieta została członkiem American Railway Engineering Association, urodziła się 20 listopada 1885 roku w Thurlow w stanie Pensylwania w USA i dorastała w Baltimore. Jej innowacje projektowe zmieniły charakter podróży kolejowych. Jako jedna z pierwszych kobiet, która uzyskała tytuł inżyniera budownictwa lądowego na Cornell University, miała trudności ze znalezieniem znaczącej pracy po ukończeniu studiów wyłącznie ze względu na płeć.

Olive Dennis ciężko pracował i ostatecznie rozpoczął pracę dla kolei Baltimore and Ohio (B & O). Ponieważ połowa pasażerów kolei to kobiety, uważano, że kobieta lepiej nadaje się do obsługi modernizacji inżynieryjnych w służbie. W ten sposób Olive Dennis został pierwszym “inżynierem serwisowym” kolei i przypisał odpowiedzialność za poprawę obsługi pasażerów. W swojej karierze trwającej ponad trzy dekady ciężko pracowała, aby podróżowanie było jak najbardziej komfortowe dla pasażerów. Kreatywna osoba o innowacyjnym umyśle, wdrożyła kilka nowych koncepcji, w tym słynny niebieski i biały kolonialny samochód jadalny china. Odegrała również ważną rolę w uatrakcyjnieniu i komforcie siedzeń dla podróżnych. Ponadto zasugerowała, że na pokładzie powinny znajdować się stewardesy, pielęgniarki i inni pomocnicy, którzy będą świadczyć usługi w razie potrzeby. W czasie ii Wojny Światowej pełniła funkcję konsultanta Federalnego Biura transportu obronnego.

dzieciństwo, rodzina i życie edukacyjne

Olive Dennis, w pełni Olive Wetzel Dennis, urodziła się 20 listopada 1885 roku w Thurlow w stanie Pensylwania w USA i jako dziecko przeniosła się do Baltimore. Bardzo wcześnie zainteresowała się inżynierią. Kiedy miała 10 lat, jej ojciec dał jej zestaw narzędzi, a ona zbudowała model tramwaju w skali dla młodszego brata wraz z siedzeniami, które się przewracają i schodami, które poruszają się w górę iw dół. Jako nastolatek Dennis uczęszczał do Western High School.

w 1908 roku Dennis uzyskał tytuł Bachelor of Arts na Goucher College oraz tytuł magistra astronomii i matematyki na Columbia University w następnym roku. Nigdy nie zrezygnowała z pomysłu zostania inżynierem. Wróciła więc do szkoły i stała się drugą kobietą, która ukończyła Cornell University z tytułem magistra inżynierii lądowej.

Olive Dennis została dopiero drugą kobietą, która uzyskała tytuł inżyniera budownictwa lądowego na Cornell University w 1920 roku.

Kariera i Praca

po uzyskaniu tytułu magistra, Olive Dennis rozpoczęła karierę nauczycielską i przez dziesięć lat uczyła matematyki w Szkole Zawodowej w Waszyngtonie. Nawet podczas pracy jako nauczycielka zachowywała swoją miłość do inżynierii lądowej i uczestniczyła w dwóch letnich sesjach Szkoły Inżynierskiej na Uniwersytecie Wisconsin. Następnie spędziła cały rok na Cornell University, a w 1920 roku została tylko drugą kobietą, która uzyskała tytuł inżyniera budownictwa lądowego na Cornell.

w tym czasie Dennisowi bardzo trudno było znaleźć pracę, głównie dlatego, że była kobietą. Na szczęście w końcu znalazła pracę w Baltimore and Ohio Railroad company jako kreślarka. Pracując tutaj projektowała mosty.

w 1920 roku Olive Dennis została zatrudniona jako rysownik przez B & O Railroad do projektowania mostów, z których pierwszy znajdował się w Painesville w stanie Ohio. W następnym roku Prezes kolei zauważył, że ponieważ połowa pasażerów kolei to kobiety, zadaniem modernizacji inżynieryjnej w służbie najlepiej będzie zająć się inżynier-kobieta. Dennis stał się pierwszym “inżynierem serwisu”, gdy B. & O. stworzył to stanowisko. Historyk inżynierii Kurt H. Debus opisał ją jako pierwszego inżyniera serwisu w Ameryce. W późniejszym okresie swojej kariery B. &. O. poraziła Dennisa, projektując cały pociąg, który zawierał wszystkie jej Innowacje. Pociąg ten, Cincinnatian, został uznany “ukoronowaniem jej kariery” przez historyka Sharon Harwood. Była również pierwszą kobietą-członkiem American Railway Engineering Association.

Dennis był odpowiedzialny za rozwiązywanie wielu problemów, z którymi często borykają się pasażerowie podczas jazdy koleją. Wiele z tych zadań, które musiała wykonać na tym stanowisku, polegało na zwiększeniu komfortu jazdy pociągiem dla pasażerów. Jak na ironię, mimo że ciężko było jej pracować jako inżynier, ponieważ była kobietą, zasłużyła na jego awans częściowo dlatego, że była kobietą, a właściciele kolei uznali, że będzie w stanie rozwiązać problemy, z którymi kobiety-pasażerki borykały się w pociągach.

Dennis przyczynił się do komfortu pasażerów na różne sposoby. Wynalazła i posiadała patent na wentylator Dennisa, który znajdował się w oknach niektórych samochodów i mógł być kontrolowany przez pasażerów. Odegrała również ważną rolę w klimatyzowaniu autokarów, przyciemnianiu świateł, rozkładaniu pojedynczych siedzeń i tworzeniu odpornej na plamy tapicerki. Szacuje się, że podróżowała między ćwierć a pół miliona mil pociągami, identyfikując i rozwiązując problemy pasażerów po drodze.

Dennis wynalazł również rodzaj materiału odpornego na plamy na siedzenia pociągów. Zapewniła również pasażerom lepsze siedzenia, mniej irytujące oświetlenie i łatwe do zrozumienia harmonogramy. Jej poprawa komfortu pasażerów w pociągach sprawiła, że branża transportowa stała się bardziej konkurencyjna. Autobusy i inne pociągi próbowały dorównać jej osiągnięciom. Dzięki niej wiele różnych rodzajów transportu publicznego stało się wygodniejszych.

Olive Dennis opracowała rozwiązania, które wahały się od wielkości garderoby do dań oferowanych w jadalni. New York Times poinformował ,że” wolałaby układać drzwi i szafki, aby uniknąć zablokowanych przejść lub wykryć wady w konstrukcji Koi Pullmana, niż komponować schemat kolorów dla nowego samochodu klubowego”, ale mogła zrobić oba. W połowie lat 40. Dennis pomógł zaprojektować cały nowoczesny luksusowy pociąg pasażerski, w tym opływowy “całun”, który zakrywał przód Lokomotywy i ułatwiał mechanikom naprawę silnika!

podczas II Wojny Światowej Olive Dennis była konsultantem Federalnego Biura transportu obrony. Robiła to do końca wojny. Po wojnie Dennis kontynuował pracę na kolei, aż do przejścia na emeryturę w 1951 roku.

nagrody i wyróżnienia

śmierć i dziedzictwo

5 listopada 1957 roku Olive Dennis zmarła w Baltimore w stanie Maryland w wieku 71 lat. Przez całe życie rozmawiała z grupami o swoim życiu i karierze, zachęcając inne kobiety do rozwijania własnych zainteresowań.

Dennis była pionierskim geniuszem w przemyśle kolejowym, jedną z najbardziej niezwykłych kobiet inżynierów swoich czasów. W ciągu swojej trzy dekadowej kariery sprawiła, że podróżowanie koleją stało się wygodniejsze dla pasażerów dzięki swoim innowacjom i była wynalazcą wentylatora Dennis, który znajdował się w oknach samochodów osobowych i mógł być kontrolowany przez pasażerów.

Olive Dennis powiedziała: “bez względu na to, jak udany może się wydawać biznes, może osiągnąć jeszcze większy sukces, jeśli uwzględni punkt widzenia kobiety.”Chociaż zmiany nie były wystarczające, aby uratować przemysł kolei pasażerskich w Ameryce, wyjątkowa perspektywa Pani Dennis jako podróżującej kobiety ze szkoleniem inżyniera technicznego wpłynęła na branżę turystyczną w całym kraju.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.