Assignment Point-Solution For Best Assignment Paper

Biografi Av Olive Dennis

Olive Dennis – Amerikansk ingeniør.

Navn: Olive Wetzel Dennis

Fødselsdato: 20. November 1885

Fødested: Thurlow, Pennsylvania, Usa

Dødsdato: 5. November 1957 (71 år)

Dødssted: Baltimore, Maryland, Usa

yrke: Ingeniør

Tidlig Liv

Olive Dennis Ble født 20. November 1885 i Thurlow, Pennsylvania, USA og vokste opp i Baltimore. Hennes designinnovasjoner endret naturen til jernbanereisen. En av de første kvinnene til å få En Sivilingeniør fra Cornell University, fant hun det vanskelig å finne en meningsfull jobb etter sin eksamen utelukkende på grunnlag av hennes kjønn.

Olive Dennis strevde hardt og begynte til slutt å arbeide For Baltimore And Ohio (B & O) Railroad. Siden halvparten av jernbanens passasjerer var kvinner, ble det følt at en kvinne ville være bedre egnet til å håndtere tekniske oppgraderinger i tjeneste. Dermed Ble Olive Dennis gjort til jernbanens første “servicetekniker” og tildelt ansvaret for å forbedre passasjertjenesten. I en karriere som spenner over tre tiår, jobbet hun hardt for å gjøre reisen så komfortabel som mulig for passasjerene. En kreativ person med en innovativ bøyd i sinnet, implementerte hun flere nye konsepter, inkludert jernbanens berømte blå og hvite koloniale spisebil kina. Hun spilte også en viktig rolle i å gjøre setene mer attraktive og komfortable for reisende. I tillegg foreslo hun at det skulle være flyvertinner, sykepleiere og andre hjelpere om bord for å yte tjenester når det var nødvendig. Under Andre Verdenskrig tjenestegjorde hun som konsulent for Federal Office Of Defense Transportation.

Barndom, Familie Og Utdanningsliv

Olive Dennis, i full Olive Wetzel Dennis, ble født 20. November 1885 I Thurlow, Pennsylvania, USA og flyttet til Baltimore som barn. Hun utviklet en interesse for ingeniør ganske tidlig i livet. Da hun var 10, hennes far ga henne et sett med verktøy, og hun bygget en skala modell av en trikk for sin yngre bror komplett med seter som snu og trinn som beveger seg opp og ned. Som tenåring Gikk Dennis På Western High School.

I 1908 tok Dennis En Bachelor Of Arts-grad fra Goucher College og en mastergrad i både astronomi og matematikk fra Columbia University året etter. Hun ga aldri opp ideen om å bli ingeniør. Så hun gikk tilbake til skolen og ble den andre kvinnen til å oppgradere Fra Cornell University med en mastergrad i civil engineering.

Olive Dennis ble bare den andre kvinnen til å få En Sivilingeniør fra Cornell University, i 1920.

Karriere Og Arbeider

Etter å tjene sin mastergrad, Olive Dennis la ut på en undervisning karriere og lærte matematikk I En Washington yrkesskole i ti år. Selv mens hun jobbet som lærer, opprettholdt hun sin kjærlighet til ingeniørfag og deltok i to sommersessioner på ingeniørskolen Ved University Of Wisconsin. Så tilbrakte hun et helt år Ved Cornell University og i 1920 ble hun bare den andre kvinnen for å få En Sivilingeniør fra Cornell.

I løpet Av denne tiden var Det ekstremt vanskelig For Dennis å få jobb, hovedsakelig delvis fordi hun var kvinne. Heldigvis, hun til slutt funnet arbeid med Baltimore Og Ohio Railroad company som en draftswoman. Mens hun jobbet her, designet hun broer.

I 1920 ble Olive Dennis ansatt det året som tegner av B & O Railroad for å designe broer, den første var I Painesville, Ohio. Det følgende året observerte presidenten for jernbanen at, siden halvparten av jernbanens passasjerer var kvinner, ville oppgaven med ingeniøroppgraderinger i tjeneste best håndteres av en kvinnelig ingeniør. Dennis ble den første “service engineer” når b. & O. opprettet stillingen. Ingeniørhistorikeren Kurt H. Debus beskrev henne som Den første serviceingeniøren I Amerika. Senere i sin karriere, B. &. O. tased Dennis med å designe et helt tog som innlemmet alle hennes innovasjoner. Dette toget, Cincinnatian, ble ansett som “kronen på hennes karriere” av historikeren Sharon Harwood. Hun var også den første kvinnelige medlem Av American Railway Engineering Association.

Dennis var ansvarlig for å løse de mange problemene som passasjerene ofte møtte mens de kjørte på jernbanen. Mange av disse jobbene hun måtte gjøre i denne stillingen innebærer å gjøre ridning på toget mer behagelig for passasjerer. Ironisk nok, selv om det var vanskelig for henne å jobbe som ingeniør fordi hun var kvinne, tjente hun sin kampanje delvis fordi hun var kvinne, og jernbaneeierne skjønte at hun ville kunne løse problemene som kvinnelige passasjerer stod overfor på togene sine.

Dennis bidro til passasjerkomfort på ulike måter. Hun oppfant og holdt patentet For Dennis-ventilatoren, som var i vinduene til visse biler og kunne kontrolleres av passasjerer. Hun spilte også en viktig rolle i air-condition trenerne, dimming overhead lys, liggende enkeltseter, og skape flekkbestandig møbeltrekk. Det er anslått at hun reiste mellom en kvart og en halv million miles på tog, identifisere og løse passasjerproblemer underveis.

Dennis også oppfunnet en type flekkbestandig materiale for toget seter. Hun har også gitt passasjerer med bedre sitteplasser, mindre irriterende belysning, og lett å forstå tidsplaner. Hennes forbedringer i passasjerkomfort på tog gjorde transportbransjen mer konkurransedyktig. Busser og andre tog prøvde å matche hennes prestasjoner. På grunn av henne ble mange forskjellige typer offentlig transport mer komfortabel.

Olive Dennis utarbeidet løsninger som varierte er omfang fra størrelsen på garderober til rettene som tilbys på dining car menyer. New York Times rapporterte at “Hun ville heller puslespill over arrangementet av dører og skap for å unngå blokkerte passasjer eller oppdage feil i konstruksjonen av En Pullman-kaj enn å komponere et fargevalg for en ny klubbbil,” men hun kunne gjøre begge deler. På midten av 1940-tallet bidro Dennis til å designe et helt toppmoderne luksustog, inkludert en strømlinjeformet “shroud”, som dekket forsiden av lokomotivet og gjorde det lettere for mekanikere å reparere motoren!

Under Andre Verdenskrig fungerte Olive Dennis som konsulent for federal Office Of Defense Transportation. Hun gjorde dette til krigens slutt. Etter krigen fortsatte Dennis å arbeide på jernbaner til hun pensjonerte seg i 1951.

Priser Og Ære

Olive Dennis ble kåret som en av landets 100 fremragende karriere kvinner, i 1940.

Død Og Arv

Den 5. November 1957 døde Olive Dennis, i Baltimore, Maryland, i en alder av 71 år. Gjennom hele sitt liv snakket hun med grupper om sitt liv og karriere, oppmuntre andre kvinner til å forfølge sine egne interesser.

Dennis var et banebrytende geni i jernbaneindustrien, en av de mest bemerkelsesverdige kvinnelige ingeniører i sin tid. I løpet av sin tre tiår lange karriere gjorde hun togreisen mer behagelig for passasjerer med sine innovasjoner og var oppfinneren Av Dennis-ventilatoren, som var i personbilens vinduer og kunne kontrolleres av passasjerer.

Olive Dennis sa: “Uansett hvor vellykket en bedrift kan synes å være, kan den få enda større suksess hvis den tar hensyn til kvinnens synspunkt.”Selv om endringene ikke var nok til å redde passasjerbaneindustrien i Amerika, Påvirket Ms Dennis’ unike perspektiv som en reisende kvinne med trening som teknisk ingeniør reiselivsbransjen landsomfattende.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.