명예의 콜로라도 비즈니스 홀

파이오니어 오토 미어스는 그에게 산 후안의 이름”패스 파인더를 적립,정착 및 광산 남서부 콜로라도를 개설 유료 도로와 철도를 구축 적립됩니다.”
러시아에서 태어나 어린 나이에 고아가 된 친척들은 9 세에 미어를 영국으로 보낸 다음 뉴욕으로 보냈습니다. 뉴욕에서 그는 캘리포니아로 항해,그는 그의 삼촌과 함께 살았던 곳. 미어스가 도착했을 때 그의 삼촌은 떠났고 11 세에 혼자 살도록 강요했습니다. 그는 바베리 해안,주석-스미싱,그리고 캘리포니아와 네바다 골드 필드에서 작업에 호킹 신문에 의해 자신의 길을 만들었습니다.
남북 전쟁이 발발하자,미어스는 제 1 캘리포니아 연대에서 자원봉사자로 입대했고,그곳에서 나바호 캠페인 기간 동안 키트 카슨 대령 밑에서 복무했다.
1864 년에 퇴원하자,미어스는 산타페로 이주하여 스타브 형제들의 가게 주인으로 일했다. 형제들은 귀중한 자산임을 입증하면서 콜로라도주 코네 호스에 가게를 열도록 도와 주겠다고 제안했습니다.
미어스의 관심은 결국 경영에서 건설로 바뀌었다. 그는 좁은 게이지 철도에서 기회를 보았고 금융가의 도움으로 실버톤에서 레드 마운틴까지 달리는 첫 번째 라인을 건설했습니다. 주로 광산에서 공급 및 수송 광석을 수행하는 데 사용,좁은 게이지 레일 콜로라도의 형성에 도움이 될 것으로 판명. 나중에 미어스는 리지 웨이에서 두 랑고까지 리오 그란데 남부를 건설했습니다.
1893 년 미어스는 리오 그란데 남부 철도의 통제권을 상실했다. 셔먼 법의 폐지는 광산을 폐쇄 실버 충돌을 일으켰습니다. 노동자들은 떠났고,운반 할 광석이 없었고,리오 그란데 남부는 행정관으로 들어갔다. 미어스는 자신의 재산의 대부분을 잃었지만,그는 낙담하지 않았다. 그는 워싱턴에서 철도를 건설했다,디.체사 피크 비치,메릴랜드.
철도 산업에서 그의 성공 중,미어스는 포트 갈랜드에 첫 번째 전신을 가져오고 1873 년 브루노 조약을 협상뿐만 아니라 콜로라도 주 의사당의 건설을 감독 국회 의사당 관리자의 이사회에 의장 적립. 미어스는 또한
콜로라도 대표 및 신문 발행인으로 봉사하기 위하여 계속할 것입니다.
전 콜로라도 주지사와 상원 의원. 토마스는 미어스’1931 사망 기사에서이 말했다.
“나는 70 년대 초에 산 후안 국가에서 미어스를 처음 만났는데,그가 주에 온 지 몇 년이 지나지 않았다. 그는 매우 긴장하고 항상 활동적인 작은 사람이었습니다. 그는 영원히 새로운 개발을 계획하고 계획하고있었습니다. 그는 많은 유료 도로 기업에 종사했습니다. 그는 매우 화려한로 나를 감동,오히려 편심 그림 불구하고…모두,그는 매우 아름다운 인물이었다,전형적인 서부 국경,화재와 활력의 전체.”

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