hozzárendelési pont – megoldás a legjobb hozzárendelési papírhoz

Olive Dennis életrajza

Olive Dennis – amerikai mérnök.

név: Olive Wetzel Dennis

Születési idő: November 20, 1885

születési hely: Thurlow, Pennsylvania, Egyesült Államok

halál időpontja: November 5, 1957 (71 éves)

halál helye: Baltimore, Maryland, Egyesült Államok

foglalkozás: Mérnök

Korai élet

egy amerikai női mérnök, aki az első nő lett tagja az American Railway Engineering Association, Olive Dennis született November 20-án 1885, a Thurlow, Pennsylvania, USA-ban nőtt fel Baltimore-ban. Tervezési újításai megváltoztatták a vasúti utazás jellegét. Az egyik első nő, aki Építőmérnöki diplomát szerzett a Cornell Egyetemen, érettségi után nehezen talált értelmes munkát kizárólag neme alapján.

Olive Dennis keményen dolgozott, és végül a Baltimore and Ohio (B & O) vasútnál kezdett dolgozni. Mivel a vasút utasainak fele nő volt, úgy érezték, hogy egy nő jobban megfelelne a szolgálatban lévő mérnöki fejlesztések kezelésére. Így Olive Dennis lett a vasút első “szervizmérnöke”, aki a személyszállítás javításának felelősségét bízta meg. Három évtizeden át tartó karrierje során keményen dolgozott azon, hogy az utasok számára a lehető legkényelmesebb legyen az utazás. Kreatív ember, innovatív gondolkodásmóddal, számos új koncepciót valósított meg, köztük a vasút híres kék-fehér gyarmati étkezőkocsiját, a china-t. Fontos szerepet játszott abban is, hogy az ülések vonzóbbá és kényelmesebbé váljanak az utazók számára. Ezenkívül azt javasolta, hogy legyenek stewardessek, ápolók és más segítők a fedélzeten, hogy szükség esetén szolgáltatásokat nyújtsanak. A második világháború alatt tanácsadóként szolgált a Szövetségi Védelmi közlekedési Hivatalnál.

gyermekkori, családi és oktatási élet

Olive Dennis, teljes Olive Wetzel Dennis, született November 20-án 1885, a Thurlow, Pennsylvania, az USA-ban, és költözött Baltimore, mint egy gyerek. Az élet korai szakaszában érdeklődést mutatott a mérnöki munka iránt. Amikor 10 éves volt, az apja adott neki egy szerszámkészletet, és épített egy villamos méretarányos modelljét az öccse számára, tele ülésekkel, amelyek megfordulnak, és lépcsőkkel, amelyek fel-le mozognak. Mint egy tinédzser, Dennis részt vett Western High School.

1908-ban Dennis szerzett Bachelor of Arts diplomát Goucher College és a mester fokozatot mind a csillagászat és a matematika a Columbia Egyetemen a következő évben. Soha nem adta fel az ötletet, hogy mérnök legyen. Tehát visszament az iskolába, és a második nő lett, aki a Cornell Egyetemen végzett építőmérnöki mesterképzéssel.

Olive Dennis csak a második nő lett, aki Építőmérnöki diplomát szerzett Cornell Egyetem, 1920-ban.

Karrier és munkák

miután megszerezte mesterképzését, Olive Dennis tanári pályára kezdett, és tíz évig tanított matematikát egy washingtoni szakiskolában. Még akkor is, amikor tanárként dolgozott, fenntartotta a mélyépítés iránti szeretetét, és két nyári foglalkozáson vett részt a Wisconsini Egyetem Mérnöki iskolájában. Aztán egy teljes évet töltött a Cornell Egyetemen, 1920-ban pedig csak a második nő lett, aki Építőmérnöki diplomát szerzett Cornelltől.

ez idő alatt, Dennisnek rendkívül nehéz volt munkát találnia, többnyire részben azért, mert nő volt. Szerencsére végül a Baltimore and Ohio Railroad company-nál talált munkát, mint rajzoló. Miközben itt dolgozott, hidakat tervezett.

1920-ban Olive Dennist abban az évben alkalmazta előadóként a B & O vasút hidak tervezésére, amelyek közül az első ben volt Painesville, Ohio. A következő évben a vasút elnöke megfigyelte, hogy mivel a vasút utasainak fele nő volt, a szolgálatban lévő mérnöki fejlesztések feladatát legjobban egy női mérnök látja el. Dennis lett az első “szervizmérnök”, amikor a B. & O. létrehozta a pozíciót. Mérnöktörténész Kurt H. Debus leírta őt, mint az első szolgáltató mérnök Amerikában. Később karrierje során B. &. O. sokkolta Dennist egy teljes vonat megtervezésével, amely beépítette az összes újítását. Ez a vonat, a Cincinnatian, Sharon Harwood történész “karrierjének koronázó dicsőségének” tartotta. Ő volt az amerikai Vasútmérnöki Szövetség első női tagja is.

Dennis feladata volt a sok probléma megoldása, amelyekkel az utasok gyakran szembesültek a vasúton. Ezen munkák közül sok, amelyet ebben a helyzetben kellett elvégeznie, magában foglalja a vonaton való lovaglás kényelmesebbé tételét az utasok számára. Ironikus módon, annak ellenére, hogy nehéz volt mérnökként dolgozni, mert nő volt, részben azért érdemelte ki előléptetését, mert nő volt, és a vasút tulajdonosai úgy gondolták, hogy képes lesz megoldani azokat a problémákat, amelyekkel a női utasok szembesültek a vonatokon.

Dennis különféle módon járult hozzá az utasok kényelméhez. Feltalálta és birtokolta a Dennis ventillátor szabadalmát, amely bizonyos autók ablakaiban volt, és az utasok irányíthatták. Fontos szerepet játszott az edzők légkondicionálásában, a felső lámpák tompításában, az egyes ülések döntésében és a foltálló kárpit kialakításában is. Becslések szerint negyed és fél millió mérföldet utazott a vonatokon, azonosítva és megoldva az utasok problémáit.

Dennis feltalált egy foltálló anyagot is a vonatülésekhez. Emellett jobb ülőhelyeket, kevésbé irritáló világítást és könnyen érthető menetrendeket biztosított az utasoknak. A vonatok utaskényelmének javulása versenyképesebbé tette a közlekedési ágazatot. A buszok és más vonatok megpróbálták összehangolni az eredményeit. Neki köszönhetően a tömegközlekedés sokféle típusa kényelmesebbé vált.

Olive Dennis olyan megoldásokat dolgozott ki, amelyek az öltözők méretétől az étkezőkocsi menükben kínált ételekig terjedtek. A New York Times arról számolt be, hogy” inkább rejtvényezi az ajtók és Szekrények elrendezését, hogy elkerülje az elzáródott járatokat, vagy észlelje a Pullman horgonyzóhely építésének hibáit, mint hogy színsémát készítsen egy új klubautóhoz”, de mindkettőt megteheti. Az 1940-es évek közepén Dennis segített megtervezni egy teljes korszerű luxus személyvonatot, beleértve egy áramvonalas “burkolatot”, amely lefedte a mozdony elejét, és megkönnyítette a szerelők számára a motor javítását!

a második világháború alatt Olive Dennis tanácsadóként szolgált a Szövetségi Védelmi közlekedési Hivatalnál. Ezt a háború végéig tette. A háború után Dennis tovább dolgozott a vasúton, amíg 1951-ben nyugdíjba nem ment.

Díjak és becsület

Olive Dennist az ország 100 kiemelkedő karrierjének egyikeként nevezték ki 1940-ben.

halál és örökség

November 5-én 1957, Olive Dennis meghalt, Baltimore, Maryland, évesen 71. Egész életében csoportoknak beszélt életéről és karrierjéről, arra ösztönözve a többi nőt, hogy saját érdekeiket kövessék.

Dennis úttörő zseni volt a vasúti iparban, korának egyik legfigyelemreméltóbb női mérnöke. Három évtizedes karrierje során innovációival kényelmesebbé tette a vasúti utazást az utasok számára, és feltalálta a Dennis ventilátort, amely a személygépkocsik ablakaiban volt, és az utasok irányíthatták.

Olive Dennis azt mondta: “nem számít, mennyire tűnik sikeresnek egy vállalkozás, még nagyobb sikert érhet el, ha figyelembe veszi a nő nézőpontját.”Bár a változások nem voltak elegendőek az amerikai személyszállító vasúti ipar megmentéséhez, Dennis asszony egyedülálló perspektívája, mint utazó nő, műszaki mérnök képzettséggel, országszerte befolyásolta az utazási ipart.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.