Észak-amerikai PBJ-1J (B – 25J) MITCHELL | Flying Leatherneck Historical Foundation-Aviation Museum

a háború végére közel 10 000 B-25 Mitchell-t építettek két különböző gyártósor felhasználásával, az egyik Kansasban, a másik Kaliforniában. Minden ága az amerikai hadsereg, valamint a légierő a legtöbb szövetségesek, repült a B-25 a második világháború alatt. számos változatban épültek, és a repülőgép váz lehet igazítani szinte minden küldetés által megkövetelt katonai.

a jelenleg használt egymotoros repülőgépeknél nagyobb hatótávolságú és ütőteljesítményű repülőgépekre vonatkozó követelmény teljesítéséhez a haditengerészet 706 kétmotoros Mitchell bombázót vásárolt az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának és kijelölt PBJ – knek. A tengerészgyalogosok összesen 16 bombázó századot (VMBs) képeztek ki, mind MCAS Cherry Point, Észak-Karolina. Végül azonban csak hét tengeri század működteti a PBJ-t harcban. Ezek voltak a VMB-413, VMB-423, VMB 433, VMB-443, VMB-611, VMB-612 és VMB-613. Az első század, amely harcba vitte őket, a VMB-413 volt, 1944 márciusában megtámadta Rabault, míg a VMB-612 úttörő szerepet játszott a radar irányított éjszakai rakétatámadások Saipan melletti hajózás ellen.

26 PBJ veszett el harcban, 19 pedig operatív balesetekben veszett el harci zónában.

A B 25-ökön végrehajtott egyik sikeresebb terepi módosítás az erősen felfegyverzett straferekké történő átalakítás volt.

úgy tűnik, hogy a strafer alapkoncepciója az ausztráliai székhelyű B-25 egységekből származik. A japán hajózás elleni közepes magasságú bombatámadások nem voltak annyira sikeresek, mivel a bombák többsége általában elmulasztotta célpontjait. Ez részben annak a ténynek volt köszönhető, hogy a közepes és nagy magasságú bombázások a bizonytalan szél és a megfigyelési nehézségek miatt eredendő pontossági hibáknak voltak kitéve, hanem annak is, hogy a hajók gyakran látták az útjukba kerülő bombákat, és elegendő idejük volt arra, hogy letérjenek az útjukról. Kenney tábornok (a hadsereg Légierőjének főnöke Csendes-óceán délnyugati része) úgy érezte, hogy a skip-bombázási technikák fejlesztése sokkal jobb esélyt ad a sikerre. A skip bombázás során a pilóta 200 mph sebességgel, a víztől legfeljebb 250 láb magasságban közelíti meg a célhajót. A bomba ilyen magasságban vagy alacsonyabban történő elengedése miatt az átugrott a vízből, és közvetlenül a vízvonal felett csapódott a hajóba, ami sokkal nagyobb esélyt adott a találatra, mint a hagyományos bombázás
közepes magasságból. Ez a technika azonban alacsony szintű egyenes megközelítést igényelt az erősen felfegyverzett hajók intenzív légvédelmi tüze ellen. Úgy érezték, hogy a támadó repülőgép fedélzetén nehéz előre irányuló tűzerőre van szükség a védekező tűz ellensúlyozására.

A múzeum PBJ-1J eredetileg egy USAAF B-25J-30-NC Mitchell, Repülőgép sorozatszáma 44-86727. 1945 júniusában a hadsereg Légierője (AAF) elfogadta a Kansas City-i észak-amerikai repülési üzemben, és elküldte az AAF Training Command Advanced Flying School-ba Mather hadsereg légierő bázisa ban ben Sacramento, Kalifornia. A második világháború végén raktárba helyezték függetlenségi Hadsereg Légi mező, Kansas. Ezután 1947-ben áthelyezték Pyote AAF, Texas hogy bebábozódjon repülhető tartalék tárolására. November 18-án, 1951-ben került át a légi anyag Parancsnokság Brookley AFB Mobile, Alabama előkészítése át a Kanadai Királyi Légierő. Ezután északra repült Saskatchewanba és a 406-os századba az RCAF Saskatoonnál. Ezután az 1.számú haladó Repülőiskolánál is szolgált RCAF állomás Saskatoon majd a 2. számú légi megfigyelő Iskola nál nél RCAF állomás Winnipeg mielőtt inaktív tartalékba helyeznék RCAF Lincoln Park, Alberta. 1962 májusában eladták a Lewistown-I Woods Body Shop-nak, majd a következő 16 évet különböző tulajdonosokkal töltötte az Egyesült Államokban, és különböző munkákat végzett, beleértve a légi tartályhajókat és a meteorológiai kutatásokat. 1978-ban a Marine Corps Museum tulajdonába került Quantico, VA. 1987-ben kölcsönadták a Flying Leatherneck repülési Múzeumnak.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.