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Biografía de Olive Dennis

Olive Dennis – Ingeniero estadounidense.

Nombre: Olive Wetzel Dennis

Fecha de nacimiento: 20 de noviembre de 1885

Lugar de nacimiento: Thurlow, Pennsylvania, Estados Unidos

Fecha de fallecimiento: 5 de noviembre de 1957 (71 años)

Lugar de fallecimiento: Baltimore, Maryland, Estados Unidos

Ocupación: Ingeniero

Primeros años de vida

Una ingeniera estadounidense, que fue la primera mujer en convertirse en miembro de la Asociación Americana de Ingeniería Ferroviaria, Olive Dennis nació el 20 de noviembre de 1885, en Thurlow, Pensilvania, EE.UU. y creció en Baltimore. Sus innovaciones de diseño cambiaron la naturaleza de los viajes en tren. Una de las primeras mujeres en obtener un título de Ingeniería Civil de la Universidad de Cornell, le resultó difícil encontrar un trabajo significativo después de su graduación únicamente sobre la base de su género.

Olive Dennis se esforzó mucho y finalmente comenzó a trabajar para el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B & O). Dado que la mitad de los pasajeros del ferrocarril eran mujeres, se consideró que una mujer sería más adecuada para manejar mejoras de ingeniería en servicio. Por lo tanto, Olive Dennis se convirtió en el primer “ingeniero de servicio” del ferrocarril y se le asignó la responsabilidad de mejorar el servicio a los pasajeros. En una carrera que abarca más de tres décadas, trabajó arduamente para hacer que viajar fuera lo más cómodo posible para los pasajeros. Una persona creativa con una mentalidad innovadora, implementó varios conceptos nuevos, incluido el famoso vagón comedor colonial azul y blanco de China del ferrocarril. También desempeñó un papel importante en hacer que los asientos fueran más atractivos y cómodos para los viajeros. Además, sugirió que debería haber azafatas, enfermeras y otros ayudantes a bordo para proporcionar servicios cuando sea necesario. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como consultora para la Oficina Federal de Transporte de Defensa.

Infancia, Familia y Vida Educativa

Olive Dennis, en su totalidad Olive Wetzel Dennis, nació el 20 de noviembre de 1885, en Thurlow, Pensilvania, Estados Unidos y se mudó a Baltimore cuando era niño. Desarrolló un interés en la ingeniería muy temprano en la vida. Cuando tenía 10 años, su padre le dio un juego de herramientas y construyó un modelo a escala de un tranvía para su hermano menor con asientos que giran y escalones que se mueven hacia arriba y hacia abajo. Cuando era adolescente, Dennis asistió a Western High School.

En 1908, Dennis obtuvo una licenciatura en Artes de Goucher College y una maestría en astronomía y matemáticas de la Universidad de Columbia al año siguiente. Nunca renunció a la idea de convertirse en ingeniera. Así que regresó a la escuela y se convirtió en la segunda mujer en graduarse de la Universidad de Cornell con una maestría en ingeniería civil.

Olive Dennis se convirtió en la segunda mujer en obtener un título de Ingeniería Civil de la Universidad de Cornell, en 1920.

Carrera y trabajos

Después de obtener su maestría, Olive Dennis se embarcó en una carrera docente y enseñó matemáticas en una escuela vocacional de Washington durante diez años. Incluso mientras trabajaba como maestra, mantuvo su amor por la ingeniería civil y asistió a dos sesiones de verano de la escuela de ingeniería de la Universidad de Wisconsin. Luego pasó un año completo en la Universidad de Cornell y en 1920, se convirtió en la segunda mujer en obtener un título de Ingeniería Civil de Cornell.

Durante este tiempo, fue extremadamente difícil para Dennis conseguir un trabajo, principalmente porque era mujer. Afortunadamente, finalmente encontró trabajo con la compañía de Ferrocarriles de Baltimore y Ohio como dibujante. Mientras trabajaba aquí, diseñó puentes.

En 1920, Olive Dennis fue contratado ese año como dibujante por el ferrocarril B & O para diseñar puentes, el primero de los cuales fue en Painesville, Ohio. Al año siguiente, el Presidente del ferrocarril observó que, dado que la mitad de los pasajeros del ferrocarril eran mujeres, la tarea de las mejoras de ingeniería en servicio sería mejor manejada por una ingeniera. Dennis se convirtió en el primer” ingeniero de servicio ” cuando el B. & O. creó el puesto. El historiador de ingeniería Kurt H. Debus la describió como la primera ingeniera de servicio en Estados Unidos. Más tarde en su carrera, B. &. O. electrocutó a Dennis con el diseño de un tren completo que incorporaba todas sus innovaciones. Este tren, el Cincinnatian, fue considerado “la coronación de su carrera” por la historiadora Sharon Harwood. También fue la primera mujer miembro de la American Railway Engineering Association.

Dennis estaba a cargo de resolver los muchos problemas que los pasajeros a menudo enfrentaban mientras viajaban en el ferrocarril. Muchos de estos trabajos que tuvo que hacer en esta posición implican hacer que viajar en el tren sea más cómodo para los pasajeros. Irónicamente, a pesar de que era difícil para ella trabajar como ingeniera porque era mujer, ganó su ascenso en parte porque era mujer, y los propietarios del ferrocarril pensaron que sería capaz de resolver los problemas que las mujeres pasajeros enfrentaban en sus trenes.

Dennis contribuyó a la comodidad de los pasajeros de varias maneras. Inventó y ostentó la patente del ventilador Dennis, que estaba en las ventanas de ciertos automóviles y podía ser controlado por los pasajeros. También desempeñó un papel importante en el aire acondicionado de los autocares, la atenuación de las luces superiores, los asientos reclinables individuales y la creación de tapicería resistente a las manchas. Se estima que viajó entre un cuarto y medio millón de millas en trenes, identificando y resolviendo problemas de pasajeros en el camino.

Dennis también inventó un tipo de material resistente a las manchas para los asientos del tren. También proporcionó a los pasajeros mejores asientos, una iluminación menos irritante y horarios fáciles de entender. Sus mejoras en la comodidad de los pasajeros en los trenes hicieron que la industria del transporte fuera más competitiva. Autobuses y otros trenes trataron de igualar sus logros. Gracias a ella, muchos tipos diferentes de transporte público se hicieron más cómodos.

Olive Dennis elaboró soluciones que iban desde el tamaño de los vestidores hasta los platos que se ofrecen en los menús de los coches comedor. El New York Times informó que” Prefería descifrar la disposición de las puertas y gabinetes para evitar pasajes bloqueados o detectar fallas en la construcción de una litera Pullman que componer un esquema de colores para un nuevo coche club”, pero podía hacer ambas cosas. A mediados de la década de 1940, Dennis ayudó a diseñar un tren de pasajeros de lujo de última generación que incluía un “sudario” aerodinámico, que cubría la parte delantera de la locomotora y facilitaba la reparación del motor a los mecánicos.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Olive Dennis se desempeñó como consultora para la Oficina Federal de Transporte de Defensa. Lo hizo hasta el final de la guerra. Después de la guerra, Dennis continuó trabajando en el ferrocarril hasta que se retiró en 1951.

Premios y Honores

Olive Dennis fue nombrada como una de las 100 mujeres de carrera sobresalientes de la nación, en 1940.

Muerte y legado

El 5 de noviembre de 1957, Olive Dennis murió, en Baltimore, Maryland, a la edad de 71 años. A lo largo de su vida, habló con grupos sobre su vida y carrera, alentando a otras mujeres a perseguir sus propios intereses.

Dennis fue un genio pionero en la industria ferroviaria, una de las ingenieras más notables de su tiempo. A lo largo de sus tres décadas de carrera, hizo que los viajes en tren fueran más cómodos para los pasajeros con sus innovaciones y fue la inventora del ventilador Dennis, que estaba en las ventanas de los automóviles de pasajeros y podía ser controlado por los pasajeros.

Olive Dennis dijo :” No importa cuán exitoso parezca ser un negocio, puede obtener un éxito aún mayor si toma en consideración el punto de vista de la mujer.”Aunque los cambios no fueron suficientes para salvar la industria ferroviaria de pasajeros en Estados Unidos, la perspectiva única de la Sra. Dennis como mujer viajera con capacitación como ingeniera técnica influyó en la industria de viajes en todo el país.

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