Opgavepunkt-løsning til bedste Opgavepapir

Biografi af Olive Dennis

Olive Dennis – amerikansk ingeniør.

navn: Olive Dennis

fødselsdato: 20. November 1885

fødested: Thurlov, Pennsylvania, USA

dødsdato: 5. November 1957 (71 år)

dødssted: Baltimore, Maryland, USA

beskæftigelse: Ingeniør

Tidligt liv

en amerikansk kvindelig ingeniør, der var den første kvinde, der blev medlem af American Railroad Engineering Association, Olive Dennis blev født den 20.November 1885 i Pennsylvania, USA og voksede op i Baltimore. Hendes designinnovationer ændrede karakteren af jernbanerejser. En af de første kvinder, der fik en Civilingeniørgrad fra Cornell University, hun havde svært ved at finde et meningsfuldt job efter sin eksamen udelukkende på baggrund af sit køn.

Olive Dennis stræbte hårdt og begyndte til sidst at arbejde for Baltimore og Ohio (B & O) jernbane. Da halvdelen af jernbanens passagerer var kvinder, mente man, at en kvinde ville være bedre egnet til at håndtere tekniske opgraderinger i drift. Således blev Olive Dennis gjort til jernbanens første” servicetekniker ” og fik ansvaret for at forbedre passagertjenesten. I en karriere, der spænder over tre årtier, hun arbejdede hårdt for at gøre rejsen så behagelig som muligt for passagererne. En kreativ person med en innovativ sindsbøjning, hun implementerede flere nye koncepter, herunder jernbanens berømte blå og hvide koloniale spisebil Kina. Hun spillede også en stor rolle i at gøre sæderne mere attraktive og komfortable for rejsende. Derudover foreslog hun, at der skulle være flyvehjælpere, sygeplejersker og andre hjælpere om bord for at levere tjenester, når det var nødvendigt. Under Anden Verdenskrig fungerede hun som konsulent for federal Office of Defense Transportation.

barndom, familie og uddannelsesliv

Olive Dennis, i fuld Olivenvåd Dennis, blev født den 20.November 1885 i Pennsylvania, USA og flyttede til Baltimore som barn. Hun udviklede en interesse for teknik ganske tidligt i livet. Da hun var 10, hendes far gav hende et sæt værktøjer, og hun byggede en skalamodel af en sporvogn til sin yngre bror komplet med sæder, der vender om og trin, der bevæger sig op og ned. Som teenager gik Dennis på den vestlige Gymnasium.

i 1908 fik Dennis en Bachelor of Arts grad fra Goucher College og en kandidatgrad i både astronomi og matematik fra Columbia University det følgende år. Hun opgav aldrig ideen om at blive ingeniør. Så hun gik tilbage til skolen og blev den anden kvinde, der dimitterede fra Cornell University med en kandidatgrad i civilingeniør.

Olive Dennis blev kun den anden kvinde, der fik en Civilingeniørgrad fra Cornell University i 1920.

karriere og arbejde

efter at have optjent sin kandidatgrad begyndte Olive Dennis en undervisningskarriere og underviste i matematik i en amerikansk Erhvervsskole i ti år. Selv mens hun arbejdede som lærer, bevarede hun sin kærlighed til civilingeniør og deltog i to sommersessioner på ingeniørskolen ved University of Viconsin. Derefter tilbragte hun et helt år på Cornell University, og i 1920 blev hun kun den anden kvinde, der fik en Civilingeniørgrad fra Cornell.

i løbet af denne tid, det var ekstremt svært for Dennis at få et job, mest delvis fordi hun var kvinde. Heldigvis fandt hun til sidst arbejde med Baltimore og Ohio Railroad company som en ordfører. Mens hun arbejdede her, designede hun broer.

i 1920 blev Olive Dennis ansat det år som ordfører af B & O Railroad til at designe broer, hvoraf den første var i Painesville, Ohio. Det følgende år bemærkede Jernbanepræsidenten, at da halvdelen af jernbanens passagerer var kvinder, ville opgaven med tekniske opgraderinger i drift bedst håndteres af en kvindelig ingeniør. Dennis blev den første” servicetekniker”, da B. & O. skabte stillingen. Ingeniørhistoriker Kurt H. Debus beskrev hende som den første servicetekniker i Amerika. Senere i sin karriere, B. &. O. tased Dennis med at designe et helt tog, der inkorporerede alle hendes innovationer. Dette tog, Cincinnatian, blev betragtet som” kronen på hendes karriere ” af historikeren Sharon harved. Hun var også det første kvindelige medlem af American Railroad Engineering Association.

Dennis var ansvarlig for at løse de mange problemer, som passagerer ofte stod overfor, mens de kørte på jernbanen. Mange af disse job, hun måtte udføre i denne position, involverer at gøre ridning på toget mere behageligt for passagererne. Ironisk nok, selvom det var svært for hende at arbejde som ingeniør, fordi hun var kvinde, hun tjente sin forfremmelse dels fordi hun var kvinde, og jernbaneejerne regnede med, at hun ville være i stand til at løse de problemer, som kvindelige passagerer stod overfor på deres tog.

Dennis bidrog til passagerkomfort på forskellige måder. Hun opfandt og holdt patentet for Dennis ventilator, som var i vinduerne i visse biler og kunne styres af passagerer. Hun spillede også en vigtig rolle i Aircondition af trænerne, dæmpning af luftlys, tilbagelænet individuelle sæder, og skabe pletbestandig polstring. Det anslås, at hun rejste mellem en kvart og en halv million miles på tog, identificere og løse passagerproblemer undervejs.

Dennis opfandt også en type pletbestandigt materiale til togsæderne. Hun gav også passagererne bedre siddepladser, mindre irriterende belysning og letforståelige tidsplaner. Hendes forbedringer i passagerkomfort på tog gjorde transportindustrien mere konkurrencedygtig. Busser og andre tog forsøgte at matche hendes præstationer. På grund af hende blev mange forskellige former for offentlig transport mere behagelig.

Olive Dennis udarbejdede løsninger, der varierede, fra størrelsen på Omklædningsrum til de retter, der tilbydes på spisebilmenuer. “Hun vil hellere pusle over arrangementet af døre og skabe for at undgå blokerede passager eller opdage fejl i opførelsen af en Pullman-kaj end at komponere et farveskema til en ny klubbil,” men hun kunne gøre begge dele. I midten af 1940 ‘ erne hjalp Dennis med at designe et helt avanceret luksuspassagertog inklusive et strømlinet “hylster”, der dækkede fronten af lokomotivet og gjorde det lettere for mekanikere at reparere motoren!

under Anden Verdenskrig fungerede Olive Dennis som konsulent for federal Office of Defense Transportation. Hun gjorde dette indtil krigens afslutning. Efter krigen fortsatte Dennis med at arbejde på jernbaner, indtil hun trak sig tilbage i 1951.

priser og Ære

Olive Dennis blev udnævnt som en af landets 100 fremragende karriere kvinder, i 1940.

død og arv

den 5.November 1957 døde Olive Dennis i Baltimore, Maryland, i en alder af 71 år. Gennem hele sit liv talte hun med grupper om sit liv og karriere og opfordrede andre kvinder til at forfølge deres egne interesser.

Dennis var et banebrydende geni i jernbaneindustrien, en af de mest bemærkelsesværdige kvindelige ingeniører i sin tid. I løbet af sin tre årti lange karriere gjorde hun togrejser mere behagelige for passagererne med sine innovationer og var opfinderen af Dennis ventilator, som var i vinduerne i personbiler og kunne styres af passagerer.

Olive Dennis sagde: “uanset hvor vellykket en virksomhed kan synes at være, kan den få endnu større succes, hvis den tager hensyn til kvindens synspunkt.”Selvom ændringerne ikke var nok til at redde passagertogindustrien i Amerika, påvirkede Fru Dennis’ unikke perspektiv som en rejsende kvinde med uddannelse som teknisk ingeniør rejsebranchen landsdækkende.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.