Assignment Point-řešení pro nejlepší přiřazení papíru

životopis Olive Dennis

Olive Dennis-americký inženýr.

jméno: Olive Wetzel Dennis

datum narození: 20. listopadu 1885

místo narození: Thurlow, Pennsylvania, United States

datum úmrtí: 5. listopadu 1957 (ve věku 71)

místo úmrtí: Baltimore, Maryland, United States

povolání: Inženýr

raný život

Americká inženýrka, která byla první ženou, která se stala členkou American Railway Engineering Association, se narodila 20. listopadu 1885 v Thurlowu v Pensylvánii v USA a vyrostla v Baltimoru. Její designové inovace změnily povahu železniční dopravy. Jedna z prvních žen, která získala inženýrský titul na Cornellově univerzitě, zjistila, že je obtížné najít smysluplnou práci po ukončení studia pouze na základě jejího pohlaví.

Olive Dennis usilovně usiloval a nakonec začal pracovat pro Baltimore a Ohio (B & O) železnice. Vzhledem k tomu, že polovina cestujících na železnici byly ženy, to bylo cítil, že žena by bylo vhodnější zvládnout inženýrské upgrady v provozu. Olive Dennis se tak stal prvním “servisním inženýrem” železnice a byl pověřen zlepšováním osobní dopravy. V kariéře trvající více než tři desetiletí, tvrdě pracovala na tom, aby cestování bylo pro cestující co nejpohodlnější. Kreativní člověk s inovativním sklonem mysli, implementovala několik nových konceptů, včetně slavného modrého a bílého koloniálního jídelního vozu železnice v Číně. Ona také hrála hlavní roli v tom, aby sedadla atraktivnější a pohodlnější pro cestující. Dále, navrhla, že by měly být letušky, zdravotní sestry, a další pomocníci na palubě poskytovat služby v případě potřeby. Během druhé světové války působila jako konzultantka Spolkového úřadu obrany.

dětství, rodina a vzdělávací život

Olive Dennis, v plné Olive Wetzel Dennis, se narodil 20. listopadu 1885 v Thurlow, Pensylvánie, USA a přestěhoval se do Baltimoru jako dítě. Ona vyvinula zájem o strojírenství poměrně brzy v životě. Když byla 10, její otec jí dal sadu nástrojů a pro svého mladšího bratra postavila maketový model tramvaje se sedadly, která se otáčejí, a kroky, které se pohybují nahoru a dolů. Jako teenager, Dennis navštěvoval západní střední školu.

v roce 1908 získal Dennis bakalářský titul na Goucher College a magisterský titul v oboru astronomie a matematiky na Columbia University následující rok. Nikdy se nevzdala myšlenky stát se inženýrem. Vrátila se tedy zpět do školy a stala se druhou ženou, která vystudovala Cornell University s magisterským titulem ve stavebnictví.

Olive Dennis se v roce 1920 stala teprve druhou ženou, která získala inženýrský titul na Cornellově univerzitě.

Kariéra a práce

po získání magisterského titulu se Olive Dennis pustila do učitelské kariéry a deset let vyučovala matematiku ve Washingtonské odborné škole. I když pracovala jako učitelka, udržovala si lásku ke stavebnímu inženýrství a navštěvovala dvě letní zasedání inženýrské školy na University of Wisconsin. Poté strávila celý rok na Cornell University a v roce 1920 se stala teprve druhou ženou, která získala titul stavebního inženýrství z Cornellu.

během této doby, pro Dennise bylo nesmírně těžké získat práci, většinou částečně proto, že byla žena. Naštěstí, nakonec našla práci u Baltimore a Ohio Railroad company jako navrhovatelka. Při práci zde navrhla mosty.

v roce 1920 byl Olive Dennis toho roku najat jako navrhovatel železnicí B & O, aby navrhl mosty, z nichž první byl v Painesville v Ohiu. Následující rok, prezident železnice to poznamenal, protože polovina cestujících na železnici byly ženy, úkol inženýrských upgradů v provozu by nejlépe zvládla inženýrka. Dennis se stal prvním “servisním inženýrem”, když b. & o. vytvořil pozici. Inženýrský historik Kurt h. Debus ji popsal jako první servisní inženýr v Americe. Později ve své kariéře B. &. O. tased Dennis s návrhem celého vlaku, který zahrnoval všechny její inovace. Tento vlak, Cincinnatian, byl historikem Sharon Harwoodem považován za “korunní slávu její kariéry”. Byla také první členkou Americké asociace železničního inženýrství.

Dennis měl na starosti řešení mnoha problémů, kterým cestující často čelili při jízdě po železnici. Mnoho z těchto prací, které musela v této pozici dělat, zahrnuje pohodlnější jízdu ve vlaku pro cestující. Ironicky, i když pro ni bylo těžké pracovat jako inženýrka, protože byla žena, získala jeho povýšení částečně proto, že byla žena, a majitelé železnic si mysleli, že bude schopna vyřešit problémy, kterým ženy cestující čelily ve svých vlacích.

Dennis přispěl k pohodlí cestujících různými způsoby. Vynalezla a držela patent na ventilátor Dennis, který byl v oknech některých automobilů a mohl být ovládán cestujícími. Hrála také hlavní roli v klimatizaci trenérů, stmívání stropních světel, sklopná jednotlivá sedadla, a vytváření čalounění odolného proti skvrnám. Odhaduje se, že ve vlacích urazila čtvrt až půl milionu kilometrů, na cestě identifikovala a řešila problémy cestujících.

Dennis také vynalezl typ materiálu odolného proti skvrnám pro sedadla vlaku. Cestujícím také poskytla lepší sezení, méně dráždivé osvětlení, a snadno pochopitelné plány. Díky zlepšení komfortu cestujících ve vlacích byl dopravní průmysl konkurenceschopnější. Autobusy a další vlaky se snažily odpovídat jejím úspěchům. Kvůli ní se mnoho různých druhů veřejné dopravy stalo pohodlnějším.

Olive Dennis vypracoval řešení, která sahala od velikosti šaten až po jídla nabízená v jídelních lístcích. The New York Times uvedl, že “raději by hádala o uspořádání dveří a skříní, aby se vyhnula zablokovaným průchodům nebo odhalila nedostatky v konstrukci lůžka Pullman, než aby sestavila barevné schéma pro nové klubové auto”, ale mohla udělat obojí. V polovině 40. let pomohl Dennis navrhnout celý nejmodernější luxusní osobní vlak včetně zjednodušeného “pláště”, který zakrýval přední část lokomotivy a usnadnil mechanikům opravu motoru!

během druhé světové války sloužil Olive Dennis jako konzultant pro Federální úřad obrany. Dělala to až do konce války. Po válce Dennis pokračovala v práci na železnici, dokud v roce 1951 neodešla do důchodu.

ocenění a čest

Olive Dennis byla jmenována jako jedna ze 100 vynikajících kariérních žen v roce 1940.

smrt a dědictví

5. listopadu 1957 zemřela Olive Dennisová v Baltimoru v Marylandu ve věku 71 let. Během svého života mluvila se skupinami o svém životě a kariéře, povzbuzovat ostatní ženy, aby sledovaly své vlastní zájmy.

Dennis byla průkopnickým géniem v železničním průmyslu, jednou z nejpozoruhodnějších ženských inženýrů své doby. Během své tři desetiletí dlouhé kariéry zpříjemnila cestování po železnici cestujícím svými inovacemi a byla vynálezcem ventilátoru Dennis, který byl v oknech osobních automobilů a mohl být ovládán cestujícími.

Olive Dennis řekl: “bez ohledu na to, jak úspěšný podnik se může zdát, může získat ještě větší úspěch, pokud zohlední pohled ženy.”Ačkoli změny nestačily k záchraně osobního železničního průmyslu v Americe, jedinečná perspektiva paní Dennisové jako cestující ženy s výcvikem technického inženýra ovlivnila cestovní průmysl na celostátní úrovni.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.